又一要点工程投用石景山衙门口防汛才能晋级

　　眼下正值汛期。7月8日，北京市要点防汛工程石景山衙门口十号路雨污水顶管下穿铁路工程投用。作为华北区域下穿铁路直径最大雨污水顶管工程，该工程投用将逐渐提高区域防汛才能。

　　石景山衙门口十号路雨污水顶管下穿铁路工程，起点为衙门口十号路，结尾接入公民渠，其间雨水管线米、污水管线米。施工方中铁二十二局集团项目部负责人王雷介绍，该工程可满意超1.8万升每秒的峰值排水需求，将为衙门口区域的棚改回迁安顿区4400余户居民彻底处理雨水污水排放问题，离别以往暂时抽排、费时吃力的困扰。

　　“针对小区修建会集，汇水面积大、量又多的特色，工程选用直径3米以上的超大管道，这样能更好处理暴雨时节排水难的问题。”王雷说，雨水顶管内径3.2米，外径到达3.8米，而此前的市政雨污水顶管工程最大直径仅3.5米。

　　该工程的最大应战在于下穿铁路区间的施工安全操控。工程同时下穿西长铁路（京广铁路普速）和京广高速铁路两条重要铁路干线对，且京广高速列车运行时速达350公里，对桥墩变形操控规范极为严厉，位移答应差错不答应超出正负2毫米。

　　项目部经过技术创新，先后霸占进洞口止水难、下穿铁路要求沉降小、地下土层工况改变、泥浆循环使用、可视化激光导向纠偏等难关。尤其是，该工程部分区域覆土仅1.45米，远低于惯例机械顶管施工的最低要求。为此，项目部选用非开挖顶管工艺，引入岩石顶管掘进机、缪子成像探测仪等先进设备，并选用计算机收集数据和操控，做到施工精准监测和实时调整，在铁路运输不中止的前提下，完成雨污水管道的地下大穿越。

　　“最严重的时分24小时施工，均匀每天推动8.5米。”王雷说，为保证铁路安全，项目部专职安全员全程盯控，每推动0.3米丈量人员就进行一次丈量，保证上方的铁路结构物位移牢牢操控在差错范围内。

　　如遇著作内容、版权等问题，请在与之相类似的文章刊发之日起30日内与本网联络。版权侵权联络方式